9月新能源车产量环比翻倍 问界爆火带动重庆汽车突破？
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9月新能源车产量环比翻倍 问界爆火带动重庆汽车突破？
2023-11-06 22:21:00
国家统计局数据库最新数据显示，9月重庆新能源汽车产量相比之前月度翻倍增长。当月产量达到4.78万辆，8月产量为2.19万辆。今年1-8月，重庆新能源汽车月均产量2.5万辆左右，为何在9月出现重大突破？
9月新能源汽车产量翻倍增长
实际上，在10月20日发布前三季度经济数据时，重庆市统计局工业处处长吴丹解读前三季度工业生产数据时称，9月以来，重庆新能源汽车产业取得重大突破，赛力斯问界新M7上市不到一个月大定即突破6万辆，深蓝、阿维塔等新能源车企产销快速增长。
今年9月12日，华为和赛力斯合作生产的问界新M7正式发布，上市首月累计大定突破6万辆。10月31日，上市50天累计大定突破8万辆。最新数据显示，10月，AITO问界系列交付新车12700辆，其中问界新M7交付新车10547辆，单车型单月交付破万，创历史新高。
根据问界最新披露的数据，问界产量将持续增长。可以预计，问界新M7将为重庆汽车产业带来了强劲的增长动力，也为重庆汽车工业带来可预期的想象空间。
火石创造产业研究院副院长冯雷向第一财经表示，西安汽车产量一跃成为全国第一，得益于比亚迪宋Plus DM-i等热销车型的支撑。重庆汽车产业的突破需要像比亚迪宋Plus DM-i等月均销量在4万辆以上的现象级产品。
冯雷表示，重庆拥有长安（UNI、深蓝、阿维塔、启源等）、赛力斯（问界M5、M7）、上汽五菱（五菱NanoEV、宝骏EV）等诸多系能源车型，乘用车整车产能达440.5万辆。重庆销量的增长是多款热门车型“联合作战”取得的成绩。
其中，问界M7车型在9月销量5248辆，在中大型SUV中销量排名第4，单月排名上升16名，仅次于理想L7，L8，宝马X5，在40万元以内的车型中具有较强的竞争力。在增程式车型中市场热度较高，预测未来销量还将有一个增幅。
此外，长安旗下的深蓝SL03也取得了较好的销售业绩，在9月中型轿车中销量位列第14，前进4位，销量达6152辆，超过小鹏P7近1500辆，深蓝S7在8月取得了10037破万辆的销售业绩，9月也销售了8558辆，随着启源A07的入场，长安系新能源将会取得下一轮业绩增长。
值得一提的是，问界是华为和重庆汽车企业赛力斯的合作成果。而重庆汽车龙头企业长安汽车也在深化和华为的合作，继长安联手华为、宁德时代合作推出阿维塔11之后，8月，长安又与华为签约在深蓝品牌上加大合作。
今年1月30日，重庆市政府与华为技术有限公司签署战略合作框架协议，重庆市与华为公司将携手打造智能网联电动汽车产业链和生态，持续深化在人工智能、智慧城市、工业互联网、企业数字化转型等方面合作。
重庆主攻智能网联
在问界新M7发布之时，重庆汽车工业正面临增长疲软的境地。
汽车是重庆的支柱产业，2016年重庆汽车产量曾突破300万辆，位居全国之首。但是随后却遭遇断崖式下滑，2019年一度下跌至138.3万辆。虽然最近几年逐渐恢复，去年回升至209万辆，但是，在向新能源转型过程中，重庆未能占据先机。
今年以来，重庆汽车工业仍然乏力，整个汽车工业增加值下降，产量下滑。在解读前三季度工业生产数据时称，吴丹称，由于9月份同期基数较高，加之赛力斯产能爬坡尚需时日，9月汽车行业同比下降0.2%。
在电动化、智能化的产业变革大潮中，不仅汽车厂商面临淘汰洗牌，现有的汽车城格局也变化调整。一些城市因新能源汽车产业布局而崛起为新的汽车城，一些传统汽车重镇可能会因“大象转身”而没落，老牌汽车城重庆必须采取行动。
今年6月5日，重庆市召开推动制造业高质量发展大会，提出要着力打造“33618”现代制造业集群体系，迭代升级制造业产业结构，全力打造国家重要先进制造业中心。其中第一个“3”就是“瞄准培育世界级产业集群目标，重庆将做大做强做优智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料这3大万亿级产业集群。”
根据《深入推进新时代新征程新重庆制造业高质量发展行动方案（2023—2027年）》，在智能网联新能源汽车方面，重庆将加强整车产能整合，推动整车产能向优势企业集中、燃油汽车产能向新能源汽车产能切换；加快整车产品结构调整，支持优势企业建成市场认可度高的产品矩阵；大力发展汽车芯片、汽车软件等关键配套环节，建成国内最为完整的智能网联新能源汽车零部件配套体系；加快充换电、加注氢、车路协同等基础设施及服务体系建设，促进智慧出行等后市场环节发展。
可见，重庆的目标就是智能网联新能源汽车。在10月12日的新闻发布会上，重庆市经济信息委主任蓝庆华表示，加快打造主导产业集群，智能网联新能源汽车深入推进产品品牌“向上”发展，加速“三电”“三智”等零部件企业聚集。
冯雷表示，重庆除整车外也大力发展动力电池，比亚迪、吉利的动力电池工厂均有布局，位于璧山区的比亚迪刀片电池工厂直接配套汉 EV、e6等热门车型，当前产能10 GWh/年，规划产能35 GWh/年。位于涪陵区的吉利动力电池工厂项目总投资85亿元，规划占地面积32万平方米，建筑面积约31万平方米，也将于2024年投产，预计产能12GWh/年。
冯雷表示，智能网联汽车方面，重庆已聚集6家生产智能网联汽车企业，产业链其他环节相关企业18家，主要分布在芯片、毫米波雷达、操作系统、智能驾驶系统、特定场景无人驾驶解决方案、定位通讯、中央控制器、智能座舱、计算资源、车路协同及智能交通等领域。
按规划，到2025年，重庆智能网联新能源汽车产销量占全国比重达10%以上。到2030年，重庆将建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，产业规模达全球一流水平。
（文章来源：第一财经）
9月新能源汽车产量翻倍增长
实际上，在10月20日发布前三季度经济数据时，重庆市统计局工业处处长吴丹解读前三季度工业生产数据时称，9月以来，重庆新能源汽车产业取得重大突破，赛力斯问界新M7上市不到一个月大定即突破6万辆，深蓝、阿维塔等新能源车企产销快速增长。
今年9月12日，华为和赛力斯合作生产的问界新M7正式发布，上市首月累计大定突破6万辆。10月31日，上市50天累计大定突破8万辆。最新数据显示，10月，AITO问界系列交付新车12700辆，其中问界新M7交付新车10547辆，单车型单月交付破万，创历史新高。
根据问界最新披露的数据，问界产量将持续增长。可以预计，问界新M7将为重庆汽车产业带来了强劲的增长动力，也为重庆汽车工业带来可预期的想象空间。
火石创造产业研究院副院长冯雷向第一财经表示，西安汽车产量一跃成为全国第一，得益于比亚迪宋Plus DM-i等热销车型的支撑。重庆汽车产业的突破需要像比亚迪宋Plus DM-i等月均销量在4万辆以上的现象级产品。
冯雷表示，重庆拥有长安（UNI、深蓝、阿维塔、启源等）、赛力斯（问界M5、M7）、上汽五菱（五菱NanoEV、宝骏EV）等诸多系能源车型，乘用车整车产能达440.5万辆。重庆销量的增长是多款热门车型“联合作战”取得的成绩。
其中，问界M7车型在9月销量5248辆，在中大型SUV中销量排名第4，单月排名上升16名，仅次于理想L7，L8，宝马X5，在40万元以内的车型中具有较强的竞争力。在增程式车型中市场热度较高，预测未来销量还将有一个增幅。
此外，长安旗下的深蓝SL03也取得了较好的销售业绩，在9月中型轿车中销量位列第14，前进4位，销量达6152辆，超过小鹏P7近1500辆，深蓝S7在8月取得了10037破万辆的销售业绩，9月也销售了8558辆，随着启源A07的入场，长安系新能源将会取得下一轮业绩增长。
值得一提的是，问界是华为和重庆汽车企业赛力斯的合作成果。而重庆汽车龙头企业长安汽车也在深化和华为的合作，继长安联手华为、宁德时代合作推出阿维塔11之后，8月，长安又与华为签约在深蓝品牌上加大合作。
今年1月30日，重庆市政府与华为技术有限公司签署战略合作框架协议，重庆市与华为公司将携手打造智能网联电动汽车产业链和生态，持续深化在人工智能、智慧城市、工业互联网、企业数字化转型等方面合作。
重庆主攻智能网联
在问界新M7发布之时，重庆汽车工业正面临增长疲软的境地。
汽车是重庆的支柱产业，2016年重庆汽车产量曾突破300万辆，位居全国之首。但是随后却遭遇断崖式下滑，2019年一度下跌至138.3万辆。虽然最近几年逐渐恢复，去年回升至209万辆，但是，在向新能源转型过程中，重庆未能占据先机。
今年以来，重庆汽车工业仍然乏力，整个汽车工业增加值下降，产量下滑。在解读前三季度工业生产数据时称，吴丹称，由于9月份同期基数较高，加之赛力斯产能爬坡尚需时日，9月汽车行业同比下降0.2%。
在电动化、智能化的产业变革大潮中，不仅汽车厂商面临淘汰洗牌，现有的汽车城格局也变化调整。一些城市因新能源汽车产业布局而崛起为新的汽车城，一些传统汽车重镇可能会因“大象转身”而没落，老牌汽车城重庆必须采取行动。
今年6月5日，重庆市召开推动制造业高质量发展大会，提出要着力打造“33618”现代制造业集群体系，迭代升级制造业产业结构，全力打造国家重要先进制造业中心。其中第一个“3”就是“瞄准培育世界级产业集群目标，重庆将做大做强做优智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料这3大万亿级产业集群。”
根据《深入推进新时代新征程新重庆制造业高质量发展行动方案（2023—2027年）》，在智能网联新能源汽车方面，重庆将加强整车产能整合，推动整车产能向优势企业集中、燃油汽车产能向新能源汽车产能切换；加快整车产品结构调整，支持优势企业建成市场认可度高的产品矩阵；大力发展汽车芯片、汽车软件等关键配套环节，建成国内最为完整的智能网联新能源汽车零部件配套体系；加快充换电、加注氢、车路协同等基础设施及服务体系建设，促进智慧出行等后市场环节发展。
可见，重庆的目标就是智能网联新能源汽车。在10月12日的新闻发布会上，重庆市经济信息委主任蓝庆华表示，加快打造主导产业集群，智能网联新能源汽车深入推进产品品牌“向上”发展，加速“三电”“三智”等零部件企业聚集。
冯雷表示，重庆除整车外也大力发展动力电池，比亚迪、吉利的动力电池工厂均有布局，位于璧山区的比亚迪刀片电池工厂直接配套汉 EV、e6等热门车型，当前产能10 GWh/年，规划产能35 GWh/年。位于涪陵区的吉利动力电池工厂项目总投资85亿元，规划占地面积32万平方米，建筑面积约31万平方米，也将于2024年投产，预计产能12GWh/年。
冯雷表示，智能网联汽车方面，重庆已聚集6家生产智能网联汽车企业，产业链其他环节相关企业18家，主要分布在芯片、毫米波雷达、操作系统、智能驾驶系统、特定场景无人驾驶解决方案、定位通讯、中央控制器、智能座舱、计算资源、车路协同及智能交通等领域。
按规划，到2025年，重庆智能网联新能源汽车产销量占全国比重达10%以上。到2030年，重庆将建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，产业规模达全球一流水平。
（文章来源：第一财经）
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