立中集团涨停原因：
300428 立中集团14:16创业板+新能源汽车+一体化压铸+通信-5G
车轮板块业务完成比亚迪工厂认证并开始报价+(2021年8月)拟12亿元投建新能源锂电新材料项目,将作为钠离子电池材料端的技术储配+获得特斯拉供应商代码:25.5亿元收购天津企管及其控股子公司立中股份+(2022年5月)签订战略合作框架协议+(2022年4月)完成了某国际头部新能源车企的工厂认证+(2021年12月)建设的氟化钠产能将作为钠离子电池材料端的技术储配+(2021年3月)并购获得中国证监会注册批复:拟10.5亿元收购2家关联公司,迅速切入铸造铝合金及变形铝合金材料制造业+成功研制出航空航天铝稀土晶粒细化类中间合金+通过“武器装备科研生产单位三级保密资格”审查认证+(2019年12月)拟5亿元投资新型5G通信设备专用轻量化铝合金材料项目+主营业务:中间合金类功能性合金新材料的研发.制造和销售
（更新时间：2022-07-17）

立中集团涨停/异动原因：
一体化压铸+锂电新材料+再生铝
1、公司是铸造铝合金材料行业的龙头企业，2020年取得了免热处理合金材料的专利证书，打破了国外在该领域的产品垄断和技术封锁。公司的免热处理合金已用于生产某国际高端品牌新能源汽车电池包上的电池支架结构件，针对免热处理合金在大尺寸、壁薄、结构复杂的汽车一体压铸成型零部件上的应用，公司已与多家车企和下游压铸厂开展了产品验证，后续将根据下游市场需求逐步放量。
2、公司现有免热处理合金材料产能120万吨；公司凭借免热处理合金的技术工艺创新，实现成本效率领先海外。22年4月立中车轮板块完成比亚迪工厂认证并开始报价，后续业务也会快速发展。
3、公司专业研发、制造和销售金属晶粒细化、金相变质、元素添加和金属净化等功能中间合金新材料的国家级高新技术企业，主要产品包括铝基合金、铜基合金和航空航天级特种中间合金等五大系列产品，产品广泛应用于汽车、高铁、航空航天等领域，销售网络遍及中国、欧洲以及东南亚等国家和地区。
4、公司的航空航天级特种中间合金产品，目前已成功应用于航空航天发动机排气塞、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等，满足了航空航天级钛合金和高温合金对中间合金的高品质要求。
5、公司用于生产再生铸造铝合金的再生铝原材料主要通过子公司物易宝进行回收和采购。公司通过收购立中合金和隆达铝业后，使公司的产业链向再生铝行业进一步延伸。
（更新时间：2022-07-15）

题材要点：

要点一:子公司收到定点合同
2024年2月份，公司子公司NewThaiWheelManufacturingCo.,Ltd.于近日收到某国际汽车制造商铝合金车轮项目的定点合同。项目预计2025年9月开始量产，项目生命周期四年。公司本次获得该国际汽车制造商的铝合金车轮定点在项目周期内的累计销售总额约19.4亿元。

要点二:比亚迪概念
2022年4月11日公司在互动平台披露：公司终端客户包含特斯拉，比亚迪，理想汽车，小鹏汽车，大众，蔚来等。

要点三:新能源汽车领域
2021年公司积极推动铝合金车轮板块结构调整，向大尺寸，高端化产品进行切换，提高铝合金车轮产品的盈利能力，2021年公司铝合金车轮大尺寸产品销量实现了727万只，同比增长了24.27%，高端铝合金车轮产品销售了345万只，同比增长了26.37%。在进行产品结构调整的同时，公司加快新能源汽车的配套步伐，目前直接为蔚来，理想，小鹏，威马，华人运通及牛创等多家新能源车企提供铝合金车轮的产品配套服务，并完成了某国际头部新能源车企的工厂认证，后续将开展具体的项目合作，2021年公司新能源汽车车轮产品销量为66万只，同比增长了50.62%。同时，公司依托丰富的海外建厂及管理经验，加大铝合金车轮在泰国和墨西哥等地的海外产能建设，拓展公司铝合金车轮业务的全球化战略布局。

要点四:固废处理
铝灰渣于2021年1月1日起被正式列入国家危险废物名录，公司为了提高资源利用效率，解决铝灰危废资源难题，实现“双碳”战略目标，投资成立了河北三益再生资源利用有限公司，作为河北省目前在建的唯一铝灰资源化利用工程，该项目将通过对污染防控技术的优化和提高，实现清洁化生产，显著提升铝灰渣等资源利用效率，获得更加稳定的产品质量。2021年公司完成了10万吨铝灰资源化加工利用示范工厂项目建设，该项目将助力公司提高资源利用效率，形成产业链闭环，进一步提升公司的产业链价值优势。

要点五:产能规模
在功能中间合金新材料领域，公司产销规模始终处于行业领先地位。2021年公司在原有产能的基础上，实现了高端晶粒细化剂生产线及包头稀土功能中间合金低成本工厂的投产运营，现拥有总产能11万吨。在铝合金车轮领域，由于汽车制造业具有行业集中度高，采购规模大的特点，需要更有实力的，更稳定的供应商为其配套。公司的铝合金汽车车轮产销量全国领先，现拥有铝合金车轮产能2000万只，车轮模具产能1200套，车轮组装能力300万套，规模化效益明显。在再生铸造铝合金材料领域，公司经过三十多年的发展，已成为我国最大的再生铸造铝合金生产企业之一，业务规模行业领先，市场占有率位居前列。公司在天津，河北保定，吉林长春，河北秦皇岛，山东烟台，山东滨州，广东广州，广东清远，广东英德，湖北武汉，江苏扬中和扬州等地区建有铸造铝合金材料生产基地，现有总产能130万吨，产品销售覆盖东北，华北，华东，西北和华南等多个国内主要汽车产业生产集群地。

要点六:免热处理合金
公司自2016年开始立项免热处理合金项目的研发，于2020年申请并相继获得了国家发明专利证书，打破了国外在该领域的产品垄断和技术封锁，逐步实现了该材料的市场化应用和推广。2021年，公司借助广泛且稳定的新能源客户和下游压铸厂的市场资源，与整车厂和下游压铸厂签署了战略合作协议或供货协议，协同客户共同推进项目的落地。同时，公司积极与下游多家客户沟通供应免热处理合金的战略合作协议，并配套建设相关材料产能，以满足乘用车行业对一体压铸成型零部件的快速发展需求。

要点七:营销优势
公司拥有一支专业、优秀、经验丰富的经营管理团队和快速成长的技术研发团队。在产品销售中，公司除加强了对重点客户的专访、巩固与客户的良好合作关系外，还专派销售技术工程师不时地为客户提供专业的技术服务，帮助客户解决产品应用中的技术问题。并且，公司不断改进和增加产品检测、试验手段，为用户提供产品验收方便和产品使用更有价值的分析、检测、试验报告，增强客户对公司的信赖度。公司在紧跟客户需求，贴近市场的同时，通过库存管理、科学安排生产计划，对客户需求做出快速反应，对于各种铝基中间合金产品，公司均能在30日内满足客户订单需求。此外，公司积极实施品牌战略，公司商标被认定为河北省著名商标、中国驰名商标，同时与用户联合开发专项产品，为用户提供更多价值，在销售中注重品牌的提升和推广，在国内和国际市场上树立了良好的品牌形象。

要点八:汽车轻量化零部件
公司主营功能中间合金新材料，再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大业务，各业务板块均为细分行业龙头，是行业内唯一一家拥有熔炼设备研发制造，再生铸造铝合金研发制造，功能中间合金研发制造，车轮模具研发制造，车轮产品设计和生产工艺技术研究制造完整产业链的全球化集团公司。公司现有功能中间合金新材料，再生铸造铝合金材料和铝合金车轮三大业务板块，且均为行业龙头。

要点九:再生铸造铝合金材料业务
再生铸造铝合金材料产品主要是以废铝，电解铝，工业硅，电解铜，金属镁，金属钛，金属锰，中间合金等为主要原材料，生产的各种牌号铸造铝合金锭，铸造铝合金液，主要用于生产燃油汽车和新能源汽车的发动机缸体，发动机缸盖，离合器，变速箱，卡钳，制动泵壳，车身结构件等汽车铝合金零部件和5G通信设备，消费电子等领域的铝合金铸造件和压铸件等。轻量化推动下，汽车铝合金一体化压铸件将成为未来汽车轻量化的发展趋势，免热处理铝合金材料能够有效解决大型一体压铸结构件易变形，表面缺陷多，工装成本高等难点，是一体压铸的必选材料。公司作为国内免热处理合金材料的先行者，率先实现了免热处理合金材料的国产化生产，同时在材料研发，产品性能，生产成本，产能布局和市场推广等方面具有领先优势，能够有效匹配汽车一体压铸件的未来发展需求。

要点十:行业地位
公司现有功能中间合金新材料，再生铸造铝合金材料，铝合金车轮三大业务板块，且均实现了细分行业的引领。近年来公司加快内部资源整合，优势互补，形成了规模实力强大的轻合金新材料和汽车轻量化零部件的跨国集团公司。公司在当前产业布局发展的基础上，围绕产业链上下游积极拓展，目前正在建设的新能源锂，钠电池新材料项目将进一步向公司产业链上游延伸，为公司的功能合金新材料产品提供稳定的原材料质量和供应保障，同时公司已建成再生铝回收平台和危废处理产能，从再生铝原材料的采购端到生产后的铝灰处理，有效的将公司产业链打通，形成产业链闭环，使公司各板块业务协同发展，实现了销售渠道共享，集中采购节约成本，提升抗风险能力，形成了集人才资源，产品研发，生产工艺，客户资源为一体的综合竞争优势，助力公司进一步发挥规模化优势。

要点十一:锂，钠电池新材料
锂，钠电池新材料业务块投资建设的新能源锂，钠电新材料项目共两期，其中一期涵盖六氟磷酸锂（LiPF6）10,000吨，氟钛酸钾，氟锆酸钾，氟硼酸钾等氟化盐12,000吨，其他氟化盐产品12,000吨，二期涵盖六氟磷酸锂（LiPF6）8,000吨，双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）8,000吨，电子级氟化钠（NaF）3,000吨，氟化盐8,000吨。目前项目建设进展迅速，生产车间及其他配套工程已基本完工，设备已安装到位，市场开发同步进行中，即将竣工投产。该项目建成将进一步完善公司上游氟化盐产业链建设，推动公司在新能源汽车锂，钠电池材料方面的市场布局，丰富公司在新能源汽车新材料领域的产品种类。